1000噸橋梁支座動態壓剪試驗機可分別進行板式、盆式和球式橡膠支座的極限抗壓強度試驗、抗壓彈性模量試驗、抗剪彈性模量試驗、抗剪粘接性能試驗、抗剪老化試驗、摩擦系數試驗和容許轉角試驗等。水平動態單剪系統采用雙作用伺服油缸，油缸采用低阻尼大間隙設計技術，保證良好的動態性能。

垂向系統

  1)采用上置式單出桿雙作用油缸、四立柱框架式主機結構，試驗空間無級可調，方便不同高度的試驗需求。整機剛度高，變形量小，測量數據準確無誤;

  2)底座、橫梁采用整體鑄造結構，工件剛度大，外型美觀大方；

  3)油缸為單出桿雙作用結構，工藝先進，精度高，保證了試驗機測量精度及使用壽命；

  4)油缸采用先進的復合密封技術。

  5)力值采用負荷傳感器進行測量。

1.2、橫向剪切系統（靜態雙剪）

剪切系統由剪切油缸、前后橫梁、兩側拉杠、剪切中間抽板、上下摩擦板、頂塊、連接銷、剪切小車等組成。采用雙作用伺服缸施加試驗力，由剪切小車支撐，浮動油缸調整橫向剪切的水平位置，小車電動行走裝置配帶電磁離合器，調整剪切裝置的前后位置。剪切小車升降調整加載裝置水平位置，保證剪切力值的準確性，提高檢測精度。

  1)雙作用伺服油缸、連接拉杠、摩擦板、剪切小車、浮動油缸和導軌等構成橫向主系統；

  2)剪切小車由滾輪、伺服浮動油缸、導向柱、行走電機及離合裝置等組成；

  3)剪切小車的前進、后退電動實現，不必手動推動，并配有電磁離合器。行走時離合器帶電吸合，剪切試驗開始后，離合器失電松開。試驗時小車會跟隨橡膠支座的剪切變形移動，此時需要把小車移動的阻力降低，即移動時不受行走電機的制約，使抗剪試驗的結果更具準確性；

  4)剪切加載裝置的水平位置由剪切小車攜帶的伺服浮動油缸來調整，伺服浮動缸調節剪切油缸豎向位置，保證負荷傳感器的軸心和中間剪切抽板的對稱軸線重合，確保試樣水平軸向力的準確；

  5)剪切油缸為單出桿雙作用伺服油缸，使用進口格萊圈、斯特封和防塵圈等密封，密封性好，使用壽命長，安全系數高；

  6)剪切力值采用高精度負荷傳感器直接測力，精度0.3級，量程2000kN，能承受較大過載載荷，使用壽命較長；

  7)負荷傳感器與活塞桿之間鏈接，保證了橫向剪切力的準確；

  8)用兩支光柵式位移傳感器測量橡膠支座的剪切變形，傳感器頂桿與中間抽板接觸，分布于抽板兩端，準確測量橡膠支座剪切變形

1000噸橋梁支座動態壓剪試驗機垂向加載參數：

垂向加載部分 

  1)最大試驗力：10000kN；

  2)試驗力測量范圍：2%-100%F.S（200~10000kN）；

  3)試驗力測量精度：試驗力示值的±1%；

  4)油缸空載最大位移速度：0-50mm/min； 

  5)油缸最大行程：800mm；      

  6)位移測量精度：±1.0%F.S；

  7)變形測量分度值（mm）：0.001(垂向變形)， 0.001(徑向變形)；

  8)變形測量：四只光柵式數字位移傳感器測量試樣垂向變形；

                四只光柵式數字位移傳感器測量試樣徑向變形；

                變形測量范圍：0～50mm（垂向變形）、

                              0～20mm（徑向變形）；

  9)試驗最大空間：800mm； 

  10)上壓板尺寸：1500mm×1500mm；

  11)小車壓板尺寸：1900mm×1500mm；